ILIRSKA BISTRICA (pwys) Reto Meisels Erfolgsserie in der Berg-EM (sechs Siege plus je ein zweiter und dritter Platz) fand in Slowenien schon am Samstag ein jähes Ende. Im zweiten Trainingslauf zum Bergrennen GHD Ilirska Bistrica prallte der EM-Leader bei den Tourenwagen nach einem Verbremser so heftig in die Leitplanken, dass er am Renntag trotz versuchter nächtlicher Reparatur auf den Start verzichten musste.

Den Titel in der Gruppe 1 und in der Performancewertung (Scratch über alle Gruppen) ist Meisel trotzdem nicht mehr zu nehmen. Hingegen hat der sauschnelle, junge Kroate Matija Jurisic im Peugeot 308 TCR mit einem weiteren Sieg in der Gruppe 4 in Slowenien die Tabellenführung in der Kategorie 1 übernommen. Nach dem ersten Lauf lag er noch hinter Norbert Nagy (BMW mit VW-Turbo Motor) und Lukas Bicciato (Hyundai TXR) zurück. Die Titelentscheidung fällt erst am 20. September in Buzet, dem Heimrennen von Jurisic. Meisel gewann dort im Vorjahr im bewährten Mercedes SLK340.

Den Sieg in der Gruppe 1 und Kat. 1 errang Reinhold Taus im Subaru Impreza P4 in extremis, indem er bei der Wiederholung von RL2 die Reifenstapel der untersten Schikane heftig touchierte und trotzdem Laufbestzeit erzielte. Als Gesamtsiebter war Taus auch schnellster Österreicher vor Gruppe-2-Sieger Kevin Raith im Porsche (9.) und dem entfesselten Herbert Perwein im VW Golf Turbo 4×4 (11.).

Der Gesamtsieg in Ilirska Bistrica ging wie zuletzt 2020 an Sébastien Petit (F) im Nova Proto NP01 Turbo nach österreichischem Reglement vor seinem jüngeren Bruder Kevin Petit im gleichen Modell nach FIA-Konform, der damit die EM-Wertung für sich entschied. Der Tscheche Petr Trnka wurde Dritter (2. EM) vor dem beeindruckenden P1-Neuling Igor Stefanovski (Nova Proto NP01 Turbo).

Joseba Iraola Lanzagorta (Spanien) schied nach erster klarer Bestzeit in der Gruppe P2 durch ein erst am Vorstart zu Lauf 2 entdecktes Benzinleck aus. So gewann Fausto Bormolini (Italien) im Wolf Mistral Turbo vor „O’Play“ im Nova Aprilia. „O’Play“ alias Antonino Migliuolo ist damit inoffiziell vorzeitiger Europameister der Kat. 2, nachdem er dies 2025 auf Mitsubishi in der Kat. 1 war. Wir Gratuliere!

Text und Fotos von Peter Wyss