COLORADO SPRINGS (ppihc) Qualifikation und Training für die 102. Auflage des Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb (23. Juni 2024), präsentiert von Gran Turismo, wurden am Mittwochmorgen fortgesetzt. Die Unlimited- und Pikes Peak GT4 Trophy by Yokohama-Divisionen wechselten in den unteren Abschnitt, um sich für das Rennen am Sonntag zu qualifizieren, aber andere Divisionen weiter oben am Berg mussten mit wetterbedingten Auswirkungen auf ihre Zeiten auf der Strecke rechnen.

Der mehrfache europäische Bergmeister und PPIHC-Event-Rookie Christian Merli (Foto), reiste nach dem Glasbachrennen in Deutschland, sofort wieder zurück in die Staaten und legte im unteren Abschnitt, von Anfang an die beste Zeit für die Unlimited-Division hin. Er startete mit einer 3:48.718, und nachdem Dan Novembre im zweiten Lauf mit einer 3:50.484 Druck machte, antwortete Merli sofort mit einer noch schnelleren 3:42.689. Diese Zeit blieb bestehen, da Novembre bei seinem nächsten Versuch drei Sekunden schneller wurde, aber nicht näher herankam. Bei der „Pikes Peak GT4 Trophy“ unterstützt von Yokohama, sanken die Zeiten mit jedem Trainingslauf weiter ab, selbst als es zu regnen begann. Am Ende trennten Nuno Caetano, Laura Hayes und Robb Holland bei ihrem vierten Lauf, weniger als sieben Zehntel einer Sekunde – Caetano war um hauchdünne 0,013 Sekunden schneller als Hayes.

Obwohl ihre Sessions im wetterbedingt verschoben wurden, konnten die Pikes Peak Open- und Exhibition-Divisionen zumindest im Mittelabschnitt mehrere Auffahrten durchführen. Der Top-Qualifikant des Pikes Peak Open, Romain Dumas, war in diesem Abschnitt mit einer Zeit von 2:17.780 erneut der Führende des Feldes, mehr als 15 Sekunden schneller als Jimmy Ford, der sich am Mittwoch hinter Dumas als Zweiter qualifiziert hatte. Alle vier Saloon-Car Teilnehmer waren insgesamt unter den ersten sechs in der Sektion, wobei die Hyundai IONIQ 5 N TA Spec-Maschine von Dani Sordo (Foto) die schnellste Zeit erzielte. In einer Last-Minute-Änderung ersetzte Randy Pobst, Robin Shute in der Startnummer 49.

Leider machte schlechtes Wetter im oberen Abschnitt den Trainings einen Strich durch die Rechnung, sodass die Divisionen Time Attack 1 und Open Wheel nicht mit voller Geschwindigkeit fahren konnten. Teilnehmer und Organisatoren wurden auf dem Gipfel mit dichtem Nebel und Eisansammlungen konfrontiert. Wie im mittleren Abschnitt erhielten Neulinge die Möglichkeit, einen Sichtungslauf durchzuführen.

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